比較較之下，我國新能源轎車商場全體上持續(xù)一路高歌猛進。本年10月國內狹義新能源乘用車共批售11.6萬輛，比較去年同期增加85.8%，1-10月國內新能源車累計銷量達71.6萬輛，同比增加96.3%。特斯拉銷量的“遇冷”主要是因為中美關稅問題。

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我國從7月6日起將美國整車進口關稅從15%調整到了40%。其時，特斯拉將Model X和Model S在我國的價格，按不同車款上調起伏大約在15萬至25萬元人民幣之間。其間，Model S 75D從71.0579萬元調整至84.99萬元，漲幅13.932萬元；價格最貴的特斯拉Model X P100D漲了25.662萬元，終究價格高達157.22萬元。

最為全球最大的新能源轎車商場，特斯拉第二大商場，在華商場遇冷現(xiàn)已深深“刺痛”到了特斯拉。11月22日，特斯拉宣告將在我國出售的Model S、Model X電動車的價格下調12%-26%。其間，最廉價的Model S 75D現(xiàn)在最新輔導價格為78.29萬元，較此前的88.76萬元降價約12%；而降幅最大的是Model S P100D，現(xiàn)在最新輔導價格為109.1萬元，降價約26%。

關于此次大幅降價，特斯拉表明，為了讓更多的我國顧客具有特斯拉產品，公司挑選了承當大部分進口關稅。

現(xiàn)在，特斯拉在我國出售的車型悉數(shù)依托從美國進口。10月份，該公司曾表明，轎車進口關稅的上調正在“沖擊”其在華的出售。

一起，特斯拉為了爭奪我國商場，正在加快建廠、預備國產化。日前，特斯拉現(xiàn)已成功拿下上海臨港配備工業(yè)區(qū)的一塊工業(yè)用地，方案斥資20億美元建造上海超級工廠。特斯拉CEO馬斯克泄漏稱，特斯拉方案2020年在我國開端出產Model 3。